Maximální možné utažení šroubového spoje je dáno velikostí a materiálem šroubu nebo matice. Z těchto závislostí vychází spojení uvedené v tabulce obecných hodnot maximálních utahovacích momentů (tab. 1). Pro běžná spojení tzv. utahovaná s citem, je používáno ponejvíce materiálu 5D, popř. 6S. Ostatní materiály se používají prakticky pro spoje, které jsou z konstrukčních důvodů menší a je zapotřebí vyvinout větší sílu k jejich spojení. Pro takové spojení se pak určuje síla potřebná ke spojení takzvanými utahovacími momenty. Z jiných konstrukčních důvodů existují zase naopak rozměrově větší spojení, kde se taktéž dává předpis pro hodnotu utahovacího momentu. Obecně jde o spoje, které je zapotřebí stáhnout se značnou přesností, aby nedocházelo k nežádoucím poruchám. Výrobce specifikuje prakticky všechna spojení, která jsou uvedena pro jednotlivé orgány nebo celky vozu v tab. 2. Utahovacího momentu 1N . m se dosáhne působí-li se silou 1N na ramenu (klíči) délky 1 metr. Vzhledem k tomu, že se používá klíčů jiné, normální délky, je nutné sílu zvětšit v poměru zmenšení délky klíče k délce 1 metr.
Tabulka1
| DRUH MATERIÁLU PODLE ČSN | 5D | 6S | 8G | 10K | 12K |
| PEVNOST MATERIÁLU V TAHU (N/mm2) (kp/mm2) | 490-865 (50-70) | 590-785 (60-80) | 785-980 (80-100) | 980-1 180 (100-120) | 1 180-1 375 (120-140) |
| ROZMĚR ZÁVITU | MAXIMÁLNÍ UTAHOVACÍ MOMENT (N . m) | ||||
| M 6 | 4,3 | 7,3 | 9,7 | 13,5 | 16,5 |
| M 8 | 10 | 17,5 | 23,5 | 33 | 39,5 |
| M 8x1 | 10 | 17,5 | 23 | 32,5 | 39 |
| M 10 | 20,5 | 35,5 | 47,5 | 67 | 80,5 |
| M 10x1,25 | 20,5 | 35 | 47 | 66 | 79,5 |
| M 12x1,5 | 35,5 | 61 | 81 | 114 | 137 |
| M 14x1,5 | 56 | 96 | 128 | 180 | 216 |
Tabulka2
| MOTOR | ||
| SPOJ | ROZMĚR SPOJE | UTAHOVACÍ MOMENT(N . M) |
| ŠROUB HLAVY VÁLCŮ | M 10 | 50 až 55 |
| MATICE ŠROUBU HLAVY VÁLCŮ | M 8 | 25 až 28 |
| MATICE ŠROUBU OJNICE | M 8x1 | 25 až 28 |
| MATICE ŠROUBU VÍK LOŽISEK KLIKOVÉHO HŘÍDELE | M 10 | 40 až 45 |
| MATICE ŠROUBU NEBO ŠROUB KOZLÍKU VAHADEL | M 8 | 25 až 30 |
| MATICE VĚTRÁKU | M 12x1,5 | 25 |
| MATICE ŘEMENICE VOD. ČERPADLA | M 8 | 12 až 16 |
| ŠROUB VAČKOVÉHO HŘÍDELE | M 10 | 30 až 35 |
| ŠROUB SETRVAČNÍKU | M 10x1 | 55 až 65 |
| ŠROUB ŘEMENICE KLIK. HŘÍDELE | M 20x1,5 | 100 až 120 |
| SPOJKA | ||
| SPOJ | ROZMĚR SPOJE | UTAHOVACÍ MOMENT(N . M) |
| ŠROUB ŠTÍTU SPOJKY | M 8 | 23 až 28 |
| PŘEVODNÁ ÚSTROJÍ | ||
| SPOJ | ROZMĚR SPOJE | UTAHOVACÍ MOMENT(N . M) |
| MATICE STAHOVACÍCH ŠROUBŮ SKŘÍNĚ | M 8 | 22 až 27 |
| MATICE HNACÍHO HŘIDELE | M 22x1,5 | 35 až 45 |
| MATICE PASTORKU | M 24x1,5 | 80 až 90 |
| MATICE ŠROUBU SPOUŠTĚČE | M 10 | 30 až 40 |
| MATICE VÍKA LOŽISKA PASTORKU | M 8 | 14 až 17 |
| MATICE ŠROUBU VYSOUVACÍ OBJÍMKY | M 6 | 6 až 8 |
| MATICE ŠROUBU SPONY HŘÍDELE RYCHLOMĚRU | M 6 | 7 až 9 |
| MATICE ŠROUBU ČEPU KOLA ZPĚTNÉHO CHODU | M 8 | 17 až 20 |
| ŠROUB ČEPU KOLA ZPĚTNÉHO CHODU | M 8 | 7 až 9 |
| ŠROUB ZASOUVACÍCH VIDLIC | M 7 | 20 |
| ŠROUB VÍČKA ARETAČNÍCH KULIČEK | M 6 | 8 |
| ŠROUB SKŘÍNĚ DIFERENCIÁLU | M 8 | 20 až 23 |
| ŠROUB TALÍŘOVÉHO KOLA | M 10x1 | 70 až 80 |
| KUŽELOVÉ PLNÍCI A VYPOUŠTĚCÍ ŠROUBY | M 22x1,5 | 25 až 30 |
| ZADNÍ NÁPRAVA | ||
| SPOJ | ROZMĚR SPOJE | UTAHOVACÍ MOMENT(N . M) |
| MATICE ŠROUBU VZPĚRNÉHO RAMENA | M 14x1,5 | 60 až 70 |
| MATICE ŠROUBU VZPĚRNÉHO RAMENA | M 12x1,5 | 50 až 60 |
| MATICE ŠROUBU KULOVÉHO KLOUBU (PLECHU) POLONÁPRAVY | M 8x | 20 až 25 |
| MATICE HŘÍDELE POLONÁPRAVY | M 18x1,5 | 170*) |
| MATICE UPEVNĚNÍ VZPĚRNÉHO RAMENA DO KAROSÉRIE | M 10 | 40 až 45 |
| MATICE UPEVNĚNÍ TLUMIČE DO KAROSÉRIE | M 10 | 14 |
| MATICE UPEVNĚNÍ TLUMIČE DO DRŽÁKU | M 8 | 20 |
| MATICE ŠROUBU DRŽÁKU TLUMIČE | M 8 | 20 až 23 |
| MATICE ŠROUBU PRYŽOVÉHO LŮŽKA VZPĚRY | M 10 | 24 až 26 |
| ŠROUB ŠTÍTU BRZDY | M 8 | 20 až 25 |
| ŠROUB BRZDOVÉHO VÁLEČKU | M 6 | 7 |
| *) DÁLE SE DOTAHUJE AŽ NA OTVOR PRO ZÁVLAČKU | ||
| PŘEDNÍ NÁPRAVA | ||
| SPOJ | ROZMĚR SPOJE | UTAHOVACÍ MOMENT(N . M) |
| MATICE UPEVNĚNÍ SPODNÍHO ČEPU RAMENA DO KAROSÉRIE | M 12x1,5 | 65 až 70 |
| MATICE ČEPU SPODNÍHO RAMENA (U PRYŽOVÉHO POUZDRA)-SPECIÁLNÍ | M 12x1,5 | 45 až 60 |
| MATICE ČEPU SPODNÍHO RAMENA (U PRYŽOVÉHO POUZDRA)-PŘÍTUŽNÁ | M 12x1,5 | 70 až 90 |
| MATICE ČEPU HORNÍHO RAMENA (U PRYŽOVÉHO POUZDRA)-SPECIÁLNÍ | M 12x1,5 | 45 až 60 |
| MATICE ČEPU HORNÍHO RAMENA (U PRYŽOVÉHO POUZDRA)-PŘÍTUŽNÁ | M 12x1,5 | 70 až 90 |
| MATICE ČEPU HORNÍHO RAMENA (SPOJ S REJDOVÝM ČEPEM) | M 12x1,5 | 70*) |
| MATICE ČEPU VÝSTŘEDNÉ VLOŽKY | M 12x1,5 | 70*) |
| MATICE ŠROUBU DRŽÁKU SPODNÍHO RAMENA | M 10 | 40 až 50 |
| MATICE ŠROUBU UPEVNĚNÍ TLUMIČE V DRŽÁKU | M 12x1,5 | 50 až 55 |
| MATICE UPEVNĚNÍ TLUMIČE DO KAROSÉRIE | M 10 | 12 až 14 |
| ŠROUB DRŽÁKU TLUMIČE | M 8 | 20 až 25 |
| ŠROUB UPEVNĚNÍ NÁPRAVY DO KAROSÉRIE | M 10 | 40 až 45 |
| ŠROUB DRŽÁKU STABILIZÁTORU | M 7 | 12 až 14 |
| ŠROUB DRŽÁKU HORNÍHO RAMENA | M 8 | 19 až 25 |
| ŠROUB KOTOUČE BRZDY | M 10x1 | 48 až 60 |
| ŠROUB TŘMENU BRZDY | M 12x1 | 70 až 95 |
| ŠROUB DRŽÁKU BRZDY | M 8 | 19 až 25 |
| *) DÁLE SE DOTAHUJE AŽ NA OTVOR PRO ZÁVLAČKU | ||
| ŘÍZENÍ | ||
| SPOJ | ROZMĚR SPOJE | UTAHOVACÍ MOMENT(N . M) |
| MATICE VOLANTU | M 30x1,5 | 30 až 50 |
| MATICE KULISY ŘÍZENÍ (HLAVNÍ PÁKY) | M 18x1,5 | 100*) |
| MATICE ČEPU POMOCNÉ PÁKY | M 14x1,5 | 60*) |
| MATICE ČEPU POMOCNÉ PÁKY | M 10 | 40*) |
| MATICE KULOVÉHO ČEPU | M 10x1 | 40*) |
| MATICE ŘÍDICÍ PÁKY | M 12x1,5 | 70*) |
| MATICE ŘÍDICÍ TYČE | M 12x1,5 | 50 až 60 |
| MATICE ŘÍDICÍ TYČE (PŘÍTUŽNÁ) | M 12x1,5 | 40 až 50 |
| MATICE HLAVY KULOVÉHO ČEPU ŘÍDICÍ TYČE | M 26x1 | 50 až 60 |
| MATICE REGULAČNÍHO ŠROUBU | M 12x1,5 | 25 až 30 |
| MATICE ŠROUBU PRUŽNÉHO KLOUBU | M 8 | 5*) 12 až 16**) |
| ŠROUB NÁBOJE PRUŽNÉHO KLOUBU | M 8 | 20 až 25 |
| ŠROUB VÍČKA LOŽISEK SKŘÍNĚ | M 6 | 7 |
| ŠROUB VÍČKA SKŘÍNĚ | M 7 | 15 až 17 |
| ŠROUB UPEVNĚNÍ SKŘÍNĚ | M 10 | 40 až 50 |
| *) DÁLE SE DOTAHUJE AŽ NA OTVOR PRO ZÁVLAČKU **)PLATÍ PRO SAMOJISTICÍ MATICE |
||
| KOLA | ||
| SPOJ | ROZMĚR SPOJE | UTAHOVACÍ MOMENT(N . M) |
| MATICE ŠROUBU DISKOVÉHO KOLA | M 12x1,5 | 60 až 70 |